自从经过高中三年的洗礼，自己就渐渐蜕去狂气，一路怂到现在

脾气还有，但是发脾气的时候却不多

毕竟长大了，不能再由自己随心所欲了

自己必须对自己的所作所为负责任了

肉可能是个粗心的人，但对事情，对工作却是讨厌马虎态度的人

自己又一个人在外给鬼子打工，自然不管对不对，尽量以谦逊的态度来面对指责

而实际上很多时候确实是自己做的不够好，才会被人说的

作为一个小白领（好歹算坐办公室的），我觉得面对他人对自己工作的指责，应该义不容辞的去改进

然而，对于非工作关系的地方，对不起，肉是madinchina的，请注意你的言行

即便你是勤劳勇敢的大和民族，即便你比我大15岁

何况你并非我任何一级的领导，何况我的工资奖金不随我的表现有任何浮动

既然你可以为这样的小事打小报告，那我们把问题摊开来，在所有teammates和领导的面前说清楚，没必要把教训我的mail只偷偷抄送一个领导

虽然我日语没有你好，可是说明白问题的表达能力还是绰绰有余的

算准领导会给你留情面的态度“批评”我，然后，我光光彩彩的向领导道歉，感谢领导和你的教育辅导，给足你们面子

反正是小事，“改正”起来根本没有任何难度，换作别的人，也许就嘻嘻哈哈过去了

然后我很委屈的对领导说我们中国人要面子，下次有问题的话，请直接对座位后面的我说，而不要写抄送上级的教训mail了

第二天，照往常一样大声和愁眉苦脸的你打招呼，当然，我没准备你回我的招呼

我知道你不会回，尽管你快40岁了

当然我的目的不是为的和你打招呼，而是为了让大家看到真实的你而已

有些人啊，真是贱，不分民族

如果一直忍的话，他会当你软柿子的，男人，该硬的时候还是要硬

对日本人的总体印象并没有因为个别例子变坏

相反，今天一天的金型研修让我更加佩服这个岛国的工程选手

一遍一遍的给我解释，一遍一遍的让我自己体验

问题的解答，操作的解析，各种knowhow，可能性的分析，数据的列举

各种职业各种信手拈来各种让人信服

几乎没个细节都精雕细琢，浸透着职人的智慧和心血

日货之所以牛比就是这些细节的累积啊

更可贵的是，那些老师傅，都是倾囊相授，没有一点点保留的意思

恨不得一下子让你都明白的感觉，整个一天8小时的时间，这种相授几乎没有停过

讲授的过程也相当的容易懂，各种比方，没有任何复杂概念的混杂

按国内的教育方法的话，上来半天先让你学n各概念和定义，

说不定扯到原理的时候还要列出各种公式和计算，微积分，次元分析……

然后再讲1个实例，然后是作业问题

而今天的学习，从头到尾几乎只有实物和图

师傅手下助手做的成型机模拟块都被老师傅骂说做的不够明白，下次要把图画换动画，成型机模拟快要做成三维的

因为有这样的理念，稍稍隔着语言障碍的成型素人肉才会在一天之内弄懂这么多东西

（也可能是肉太门外汉的缘故，哈哈）

才会让一天在现场学习的效果比我在国内上一学期的课都要大

真的感觉非常之快，结束的时候居然有些流连忘返

回办公室的时候，真的是发自内心的向那些师傅深深的鞠了一个90度的躬

当然我知道他们不会在乎，可能他们也不会想到自己的知识会感动异国的成形素人肉

他们大概只是做自己的工作而已吧，几十年如一日……

不禁想起以前去名古屋的丰田展览馆

出人意料的展出品都不是牛车，而是牛车里面的部分能活动的机构

都是人人都懂机械原理

但是组合起来就构成了享誉全球的丰田汽车

那样的简单和那样的骄傲名誉

日本人用简单的说明和让看客能自己体验的操作联系在了一起

细节，日本人曾经并正在用这个征服着世界工业的巅峰

话说回来，或许前文说的肉位置后面的家伙也把肉认为不重要的事情看作细节来抓了吧……

肉果然还是心软了许多成熟了许多看问题全面了许多阿，呵呵

不过做法太可恶了，而且为啥周围的大和人这么多，就他sb呢，肉硬的还是没错的，嗯

可能就是所谓文化的差异吧

中国人不会有自己的丰田，夏普

但中国人会有自己的奇瑞，海尔

（必须解释下，不管什么手段，奇瑞和海尔都是成功的厂商；厂商的成功在于它的收益和正面知名度）

无论哪一种成功，都是在时而厌倦和时而留恋中找到平衡点

（用今天老师傅的话说，妥协点）

按着自己认为对的方向努力而获得成功的

我已经感觉到这个差异了，只需要找平衡点，妥协点，然后不懈的努力

会成功的，嗯

会变态的，锅